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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)总成(cheng):模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)构成(cheng)台车横断面(mian)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)为块(kuai)整体(ti),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)间采(cai)用铰(jiao)接机构,用于(yu)立(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和收模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)台车模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)可(ke)分为6组(zu)(zu);采(cai)用1.6米/1.5米宽模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由面(mian)板(ban)(ban)(ban)、法兰(lan)、加强(qiang)角钢、加强(qiang)筋板(ban)(ban)(ban)等组(zu)(zu)成(cheng)。二衬台车模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)面(mian)板(ban)(ban)(ban)厚度(du)(du)为10mm,法兰(lan)厚度(du)(du)为14mm,在圆弧方向(xiang)沿(yan)纵向(xiang)布置有(you)(you)∠95×56×6加强(qiang)角钢、槽(cao)钢10#和A3δ10的(de)加强(qiang)立(li)板(ban)(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)下(xia)有(you)(you)以工(gong)25#、工(gong)18#为主的(de)顶(ding)部架(jia)体(ti)做支撑(cheng);纵长方向(xiang)的(de)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由槽(cao)钢对(dui)焊而成(cheng),配以7排丝(si)杠与门架(jia)相(xiang)连来保持(chi)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)整体(ti)刚(gang)度(du)(du);另外,在边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)下(xia)边(bian)(bian)设有(you)(you)对(dui)地丝(si)杠,可(ke)以有(you)(you)的(de)防止(zhi)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)底(di)部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)现象(xiang)。

  二、顶(ding)模(mo)架体总(zong)成(cheng):衬砌台车(che)顶(ding)模(mo)架体主(zhu)要承受浇(jiao)注时上部的混(hun)凝土及模(mo)板(ban)的自重。它(ta)上承模(mo)板(ban),下(xia)部通过支(zhi)撑(cheng)千(qian)斤顶(ding)传力(li)于(yu)门架,顶(ding)模(mo)架体由2根纵梁(liang)、多根横梁(liang)组成(cheng)。纵梁(liang)由钢板(ban)焊接成(cheng)工字型(xing)截面,横梁(liang)用工25#制造。

  三、平(ping)(ping)(ping)移机构:台车(che)的(de)液压平(ping)(ping)(ping)移结构前后各1套,它支撑在门架上横梁上,平(ping)(ping)(ping)移小车(che)通过升降(jiang)油(you)缸(gang)与(yu)顶模(mo)架体纵梁相连。平(ping)(ping)(ping)移机构水平(ping)(ping)(ping)方向(xiang)前后各有(you)二个油(you)缸(gang),用来调(diao)整模(mo)板(ban)的(de)衬砌中心(xin)(xin)与(yu)隧道中心(xin)(xin)致。

  四、门架总成:门架是整(zheng)个台车的(de)主(zhu)要(yao)承重构件(jian),它由(you)横(heng)(heng)梁(liang)(liang)、立柱及(ji)底(di)纵(zong)(zong)梁(liang)(liang)通过(guo)螺栓联接而成,各(ge)横(heng)(heng)梁(liang)(liang)、立柱及(ji)底(di)纵(zong)(zong)梁(liang)(liang)之间通过(guo)连接梁(liang)(liang)及(ji)斜(xie)拉(la)杆(gan)和剪刀(dao)架等连接。门架的(de)主(zhu)要(yao)结(jie)构件(jian)由(you)钢板(ban)焊接,横(heng)(heng)梁(liang)(liang)和立柱焊成工字钢截面(mian),底(di)纵(zong)(zong)梁(liang)(liang)采(cai)用箱(xiang)形截面(mian)焊接而成。立柱采(cai)用箱(xiang)梁(liang)(liang)结(jie)构,横(heng)(heng)梁(liang)(liang)之间用工18#做成的(de)连接梁(liang)(liang)连接。

  五、主(zhu)从(cong)(cong)行(xing)(xing)(xing)走(zou)机构(gou):台车行(xing)(xing)(xing)走(zou)机构(gou)由2个主(zhu)动行(xing)(xing)(xing)走(zou)机构(gou)及(ji)2个从(cong)(cong)动行(xing)(xing)(xing)走(zou)机构(gou)组成。 二衬台车的行(xing)(xing)(xing)走(zou)机构(gou)上与(yu)门架(jia)底纵梁相(xiang)连,电机功率为(wei)2×5.5KW,台车运行(xing)(xing)(xing)速度(du)为(wei)8m/min。

  六、液压系统(tong):衬砌台(tai)车的(de)(de)(de)(de)液压系统(tong)采用(yong)三位(wei)四(si)通手动换(huan)向(xiang)阀进行换(huan)向(xiang),来实现(xian)油(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)伸缩,左右侧(ce)模(mo)油(you)缸(gang)(gang)各采用(yong)个(ge)换(huan)向(xiang)阀控制两侧(ce)水平油(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)动作(zuo),四(si)个(ge)竖向(xiang)油(you)缸(gang)(gang)各采用(yong)个(ge)换(huan)向(xiang)阀控制其动作(zuo)。四(si)个(ge)小(xiao)车平移(yi)油(you)缸(gang)(gang)用(yong)两个(ge)换(huan)向(xiang)阀操(cao)作(zuo)其同(tong)步(bu)动作(zuo)。利用(yong)机械锁对(dui)四(si)个(ge)竖向(xiang)油(you)缸(gang)(gang)进行锁闭(bi),可杜台(tai)车衬砌时(shi)模(mo)板因竖向(xiang)油(you)缸(gang)(gang)内(nei)泄下降(jiang)而(er)产生的(de)(de)(de)(de)错台(tai)。侧(ce)模(mo)油(you)缸(gang)(gang)采用(yong)单向(xiang)节流阀调(diao)节油(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)运动速(su)度(du)。当换(huan)向(xiang)阀处于中位(wei)时(shi),系统(tong)卸荷,防止(zhi)系统(tong)发热(re),直回式回油(you)滤清(qing)器和多联的(de)(de)(de)(de)集成阀块简化了系统(tong)管路,同(tong)时(shi)也避(bi)免(mian)了系统(tong)的(de)(de)(de)(de)泄漏。

  七、电(dian)气(qi)系(xi)统(tong):衬(chen)砌台车电(dian)气(qi)系(xi)统(tong)主要(yao)对行(xing)走(zou)(zou)电(dian)机的起(qi)、停及(ji)正、反向运(yun)行(xing)进行(xing)控(kong)制,并为液压系(xi)统(tong)提供动(dong)力,行(xing)走(zou)(zou)电(dian)机设有正反转控(kong)制及(ji)过载保护(hu)。

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